秋葉線（アキバダイレクトライン）とは、知湯飲村駅から秋葉原駅、またそれ以北以南までを結ぶ路線です。
路線方式は複線の氷ボート方式およびトロッコレールによる、吉田帝国において現状唯一の複々線です。
路線名称はトロッコ線路を秋葉線[AK]、氷ボート線路をアキバダイレクトライン[AD]としています。

利用方法はボート、もしくはトロッコを用いて利用してください。

その他、利用手順はヨシオボートラインと同じですので、そちらをご参照ください。

高架下、高架上に関してはサーバーの土地取得ルール上は所有権が微妙なラインですが、秋葉線・アキバダイレクトラインは高架上3ブロック以上、高架下は1ブロック以上離れていれば無許可で建築可とします。ただし撤去を求められた場合はご協力お願いします。
なお、建築に使用するための仮ブロックや一時的に設置するブロック、許可を得たものに関しては通行を妨げない範囲で設置可とします。秋葉原エリア内の建築に関しては 秋葉原・春葉原規則を参照してください。

レッドストーンブロックから上(レッドストーンブロックを含む)は建築OK

レッドストーンブロックから下(レッドストーンブロックを含む)は建築OK

また、客観的にみて嫌がらせや無意味と思われる建築については撤去する場合があります。


例: 意味もなく線路を囲う+覆う

例: 意味もなくブロックを設置する
その他判断に困る場合や、本ルールに抵触しそうな建築を予定されている場合は管理者(MCID: GtMC1911)へ問い合わせてください。実害が出ない限り基本黙認なので問い合わせをしなくてもいいです。

秋葉線の起点駅で、総北線(JT)・TRマサラタウン線(TM)・帝都環状線(TL)との乗換駅でもあります。サーバー管理者変更に伴う、帝都地区再開発の一環で作成された団体であるTR国営鉄道、イタチグループによって建設されました。一立ターミナルの詳細についてはこちらをご確認ください。
_{一立ターミナル駅管理者 itachi022}

かつて吉田帝国で最も大きかった駅ですが、ワールドの発展とともに影を潜めてしまいました。ワールドの歴史上だと最も古い駅のうちの一つです。ヨシオボートライン(YB15)・吉田高速鉄道東西線(T08)との乗換駅でもあります。
_{帝都東口駅管理者 underamour}

かつての秋葉線の起点駅で、ヨシオボートライン(YB15)・吉田高速鉄道東西線(T08)との乗換駅でもあります。南には知湯飲村が広がっており、北側には大規模な埋め立て農地が広がっています。現在大規模な駅ビルの建設が進められており、最終的には大ターミナル駅として完成させる計画があります。
_{知湯飲村駅管理者 karashiwww}

突如として建設された秋葉の新駅。海上に駅舎は建設されており、２階建ての高架駅となっています。駅から続く道はイオン裏の大通りと接続しており、イオン北地域からのアクセスは良好です。
_{吉田大通り駅管理者: mamiz4・GtMC1911}

現実世界の秋葉原駅をほぼ再現しています。秋葉線は現実世界の山手線ホームに相当する２・３番線に乗り入れています。
現実世界の京浜東北線ホームに相当する1・4番線をトロッコ駅として、2・3番線ホームを氷ボートとして利用可能です。
秋葉原駅周辺では大規模な電気街の開発が行われており、帝国内でも勢いがある (要審議) 町の一つとなっています。
また、スーパースターゲイト(SSG4)も存在しているため、各都市への長距離移動も行うことも可能です。

_{秋葉原駅管理者 GtMC1911}

秋葉原北にあるジャングルにある考古学遺跡前の駅です。周囲がジャングルに覆われているため駅周辺の安全性は最悪ですが、ジャングルの木の伐採を行う際はうってつけの場所となっています。考古学遺跡は掘り起こしが完了しており、見物もできます。
(景観保護の観点から、伐採後は植林を行う等の配慮をお願いします。)

_{古代遺跡北駅管理者 GtMC1911}

秋葉線の中で現状最長トンネルの出口に作られた駅。駅南側の山の中には巨大な廃坑があります。西側にはシラカバの森があるため、シラカバの木材集めにはピッタリの駅になります。
(住民の方がいらっしゃるため、伐採後は植林を行う等の配慮をお願いします。)

_{駅管理者 Adotann}

アキバダイレクトライン終点の駅。駅北側には駅管理者が管理する自然環境に配慮した巨大なキャンプ場があり、駅東側にはわらび村があります。
(住民の方がいらっしゃるため、ブロック編集等は配慮をお願いします。)

_{門司港駅管理者 popo_ron}

秋葉線終点の駅。完全放置型の海底神殿TTがあり、どなたでも利用可能です。
なお、海ほたる駅から陸地に上陸することは不可能ですのでご注意ください。

_{海ほたる駅管理者 GtMC1911}

アキバダイレクトラインでは南部への延伸計画が進められておりましたが、工事者が失踪したため延伸計画は事実上中断されました。
現在の延伸計画・予定は以下の通りです。(管理者の気分によって変わります)

秋葉線
ダシヨ町南駅から: 無計画延伸中
海ほたる駅から: 北都地区経由で鷹輪北都ラインへ接続
アキバダイレクトライン
門司港駅から: 駅の設計上の理由から延伸不可
知湯飲村駅から: 放棄された延伸工事の確認中
その他
スタジアム新駅建設
橋脚設置